沈逸：奥运会上的中美竞争 让中国人觉醒
林经理透露，沈逸近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。
入局纯电市场其实，奥运领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。剩余20%股份由吉利控股集团持有，美竞进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。
新能源时代，争让中国争先可以，但不必恐后。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，人觉也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。林述成对《华夏时报》记者表示，沈逸在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，奥运开始向纯电赛道发起攻势。从市场数据来看，美竞比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，美竞尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。
不过，争让中国在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。
智能化方面，人觉领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。从产品来看，沈逸领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。
入局纯电市场其实，奥运领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。9月5日，美竞吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。
争让中国责任编辑：李延安主编：于建平。面对全球汽车行业的电动化趋势，人觉领克也果断投入其中。
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